Pau a été retenu pour deux principales raisons, la proximité de Daher en charge de la réalisation du prototype et sans doute de la production en série, mais aussi l’accès à la piste d’un aéroport de taille moyenne, bénéficiant de bonnes conditions météorologiques.
L’achat du site est programmé pour la mi-2015 avant le début du chantier à la mi-2016. L’objectif visé est un début de production de l’E-Fan 2.0 à la fin 2017 ou au début de 2018.
Une base-pilote avec une flotte d’appareils électriques à l’essai pourrait voir le jour à… Toussus-le-Noble.
A plus long terme, un quadriplace à motorisation hybride (E-Fan 4.0) est envisagé.
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