Après le naufrage d’un bateau de pêche surpeuplé transportant des centaines de migrants en Méditerranée le mois dernier, les garde-côtes grecs ont affirmé que les responsables du navire avaient rejeté les offres d’assistance répétées dans les heures précédant le naufrage.
Mais une analyse conjointe des médias et de l’agence de recherche Forensis, basée à Berlin, offre une version étonnamment différente de la catastrophe, suggérant que les efforts des garde-côtes grecs pour remorquer le navire l’ont déstabilisé, le faisant finalement chavirer et tuant au moins 78 personnes.
Plus de 500 personnes sont toujours portées disparues et on craint qu’elles soient mortes.
Le gardienradiodiffuseur public allemand ARD/NDR/Funket média d’enquête grec Salomon a reconstitué la trajectoire du navire la nuit où il a chaviré à l’aide d’un modèle 3D interactif du navire. Ce qu’ils ont découvert jette un sérieux doute sur le déni de la responsabilité des garde-côtes helléniques (HCG) dans l’un des naufrages de migrants les plus meurtriers de l’histoire récente.
L’analyse a révélé que le navire de migrants connu sous le nom de Adrien a commencé à se déplacer vers l’ouest – en direction de l’Italie, sa destination cible initiale, et en s’éloignant de la zone de recherche et de sauvetage de la Grèce – après l’arrivée d’un seul garde-côte grec. Le HCG affirme que Adrien a commencé à avancer tout seul dans cette direction, mais les survivants affirment que les garde-côtes « ont dit aux migrants qu’ils les conduiraient en Italie » au lieu de la Grèce – le port sûr le plus proche – même si le navire était clairement en détresse.
L’enquête a en outre révélé qu’un capitaine des garde-côtes grecs avait enregistré des données incorrectes sur la vitesse et la trajectoire du Adrienindiquant une possible tentative de dissimulation des actions du HCG avant le naufrage mortel.
« Notre analyse montre qu’entre 23h57 et 00h44, le bateau de migrants a parcouru 3,88 milles marins, à une vitesse moyenne de 4,95 nœuds, supérieure à la vitesse de 3 nœuds indiquée dans les journaux de bord du HCG », a rapporté Forensis. « Il s’agit de la vitesse la plus élevée enregistrée pour le bateau de migrants ce jour-là, ce qui pourrait indiquer qu’il tentait de suivre le bateau plus rapide exploité par le HCG. »
Notre reconstruction numérique du bateau et de sa trajectoire révèle que les actions des garde-côtes helléniques (HCG) ont conduit à la noyade de plus de 600 personnes et que le récit de l’incident fourni par les HCG était trompeur. pic.twitter.com/vykPgo5Bm0
– Forensis (@counterinv) 7 juillet 2023
Quand le Adrien Finalement, la puissance du moteur a été perdue, un navire HCG s’est approché et « un homme masqué » est monté sur le navire de migrants et « a attaché une corde à leur balustrade décentrée, vers la droite », a noté Forensis, citant les récits des survivants.
« Ils ont ensuite tenté de remorquer le bateau des migrants à deux reprises », a poursuivi Forensis. « Les deux tentatives ont duré, selon les migrants que nous avons interrogés, entre quelques secondes et quelques minutes. La première fois, la corde s’est cassée. La deuxième fois, en utilisant la même corde, le HCG s’est éloigné encore plus vite, faisant basculer le bateau de migrants vers la droite, puis vers la gauche, puis encore vers la droite, pour finalement chavirer vers la droite (tribord). Un groupe de témoins assis à l’intérieur n’a pas vu le remorquage, mais a déclaré qu’ils se sentaient propulsés vers l’avant « comme une fusée » longtemps après que leur moteur ait cessé de fonctionner.
Parler à Le gardiendeux sources anonymes des garde-côtes grecs ont déclaré qu ‘ »elles pensaient que le remorquage était une raison probable du chavirage du bateau ».
« Cela ne serait pas sans précédent », observe le journal. « En 2014, une tentative de remorquage d’un bateau de réfugiés au large de Farmakonisi a coûté la vie à 11 personnes. Les tribunaux grecs ont autorisé les garde-côtes, mais la Cour européenne des droits de l’homme a rendu un jugement accablant en 2022.»
L’enquête a révélé qu’après le Adrien Après avoir chaviré, le seul navire grec présent sur les lieux est parti, « créant de grosses vagues dans son sillage qui ont rendu la nage difficile et, selon les survivants, ont encore accéléré le naufrage du bateau ».
« Les survivants racontent que le HCG a voyagé et est resté à une distance considérable de leur bateau, dirigeant ses lumières vers les personnes à la dérive dans l’eau », a noté Forensis. « De nombreuses personnes du bateau de migrants ont tenté de nager jusqu’au bateau HCG, sans succès. Après environ 20 à 30 minutes, une fois le bateau complètement coulé, le HCG a envoyé un petit bateau pneumatique à coque rigide (RHIB) et a commencé à rechercher des survivants.
Forensis a soutenu que les faits accumulés au cours de l’enquête prouvent que les garde-côtes grecs « portent une responsabilité cruciale dans le naufrage » et semblent avoir pris des mesures délibérées pour « déformer et manipuler les preuves liées à l’incident et faire taire les témoignages ».
Comme Le gardien Selon des informations rapportées lundi, les survivants ont donné deux séries de témoignages sur l’épave : un aux garde-côtes et un à un procureur civil.
« Les témoignages aux garde-côtes de deux survivants de nationalités différentes sont mot pour mot les mêmes lorsqu’ils décrivent le naufrage : ‘Nous étions trop nombreux sur le bateau, qui était vieux et rouillé… c’est pour cela qu’il a chaviré et a finalement coulé.’ ,' » selon Le gardienqui a visionné le témoignage.
« Sous serment devant le procureur civil, quelques jours plus tard, les mêmes survivants décrivent des incidents de remorquage et imputent le naufrage aux garde-côtes grecs », Le gardien a continué. « Le même survivant syrien qui a déclaré dans son témoignage aux garde-côtes que le chalutier avait chaviré en raison de son âge et du surpeuplement témoignera plus tard : ‘Quand ils ont marché dessus, et je suis désolé de le mentionner, notre bateau a coulé. Je crois que la raison était le remorquage par le bateau grec.
Forensis s’est engagé à veiller à ce que les conclusions de l’enquête soient « mises à la disposition de tous les organismes indépendants cherchant à rendre des comptes pour cet incident meurtrier – un événement qui démontre une fois de plus la nature inhumaine et meurtrière du régime frontalier européen ».
