Le conseil municipal de Minneapolis a approuvé une nouvelle ordonnance municipale qui vise à offrir de meilleures protections et à augmenter les taux de rémunération des chauffeurs de covoiturage. L’ordonnance, adoptée par 7 voix contre 17, vise à garantir aux conducteurs un salaire d’au moins 15 dollars de l’heure, ce qui correspond au salaire minimum de la ville.
Les chauffeurs Uber et Lyft de Minneapolis affirment que leurs salaires ont chuté de 60 % au cours des neuf dernières années, tandis que presque tous les coûts associés à la conduite automobile ont grimpé en flèche. Un chauffeur Uber, Ahmed Ahmed, a témoigné que les chauffeurs sont obligés de travailler des heures pénibles pour gagner leur vie. « Je n’ai pas de temps pour mes enfants » il a dit.
L’ordonnance est désormais transmise au maire de la ville, Jacob Frey (D), pour signature ou veto. Si Frey oppose son veto à l’ordonnance, il est peu probable que le conseil municipal disposera des voix (9) nécessaires pour l’annuler. Frey avait précédemment demandé que le conseil municipal prenne plus de temps pour délibérer avant de voter sur l’ordonnance. Le membre du conseil Robin Wonsley a déclaré que si le conseil municipal suivait la recommandation de Frey de retarder le vote, le conseil «priverait les conducteurs des milliers de dollars de salaires qu’ils pourraient gagner et tout simplement sans raison».
La demande de Frey a très probablement été motivée par les sociétés de covoiturage Lyft et Uber qui menaçaient de retirer le service de la ville si Minneapolis adoptait l’ordonnance – une décision des sociétés que le membre du Conseil Jamal Osman a qualifiée de «absurde.»
« Uber et Lyft qui tentent de nous effrayer en menaçant de partir ne nous impressionnent pas. Ces entreprises doivent se soucier davantage de leurs chauffeurs que de simplement gagner de l’argent. Nous ne céderons pas à leurs moyens de pression… Cette ordonnance est une grande avancée pour les conducteurs et je poursuivrai mon engagement à leurs côtés », Osman a dit.
Les législateurs de l’État ont adopté une proposition similaire ce printemps, à laquelle le gouverneur Tim Walz (D) a finalement opposé son veto après que les sociétés de covoiturage ont menacé d’interrompre leurs services dans l’État. Walz a créé un groupe de travail pour étudier la question et fournir des recommandations formelles d’ici janvier 2024.
« Nous sommes unis », Osman dit le X. « Il est temps pour ces entreprises de donner la priorité à leurs moteurs plutôt qu’à la cupidité des entreprises. »
Minneapolis est la ville la plus récente à adopter des protections du travail pour les travailleurs du covoiturage, rejoignant New York, Seattle et San Francisco. Rrideshare et les sociétés de livraison d’applications comme Uber, Lyft, DoorDash et Grubhub se sont constamment opposées à ces réformes. Par exemple, Uber Eats, DoorDash et Grubhub ont immédiatement poursuivi la ville de New York après que la ville ait adopté cette année un taux de salaire minimum pour les travailleurs de chantier.
Malgré la possibilité que Minneapolis subisse une réaction similaire de la part de ces entreprises, les chauffeurs de covoiturage et les membres du Conseil ont célébré l’adoption de l’ordonnance. « Ce pays a été construit sur l’exploitation des travailleurs. Cette ordonnance visait à ce que le conseil municipal défende aujourd’hui les droits des travailleurs et je suis fier que nous ayons adopté cette ordonnance aujourd’hui », a déclaré Elliott Payne, membre du conseil. dit le X.
